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Lo primero que pensé posteriormente de hacer una demostración de las próximas funciones de Android Automóvil en Google I/O esta semana fue el temor de retornar a mi propio automóvil, inocentemente estacionado al otro flanco del país.
He sido legatario de Android Automóvil durante primaveras y, aunque me gustaría pensar que soy uno de los conductores más afortunados que ha experimentado solo unos pocos problemas de conectividad, la admisión de la IA en todos los productos de tecnología de consumo de la vida me ha legado la esperanza de poco más prócer.
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Para ser claros, un reproductor de video de YouTube en el tablero no es eso, pero muchas de las otras nuevas incorporaciones de Android Automóvil, como widgets autogenerados y navegación inmersiva, deberían marcar una gran diferencia en mi experiencia de conducción. Aquí están mis primeras impresiones de las últimas funciones, que se lanzarán a finales de este año.
Una apariencia más contextual
Una cosa es escuchar a Google explicar todos los cambios de Material 3 Expressive que decoran la próxima interfaz de Android Automóvil, pero otra es sentarse en un automóvil con el software ejecutándose.
Un ejemplo: ver Google Maps, el nuevo diseño de tres paneles con controles domésticos inteligentes y un reproductor de video que se minimiza automáticamente a solo audio en un Volvo EX60 me echó a perder. Incluso puedes apilar tus propios widgets generados mediante mensajes para disfrutar de una experiencia personalizada. Para mi demostración, un empleado de Google creó un widget meteorológico que indica claramente si el clima es adecuado para pasar y pasear en bici.
Soy más del tipo «resume el tráfico de mi delirio esta mañana y sondeo una panadería tópico para un porción rápido», pero esa es la belleza de los widgets personalizados. Esperamos que puedan satisfacer nuestras demandas creativas.
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En particular, los utensilios en la pantalla encajan y fluyen de forma más fluida, con diseños de bordes redondeados y temas de color que hacen que la interfaz del automóvil se parezca más a una tableta Android y menos a una pantalla dividida de aplicaciones aleatorias.
Soy un viejo admirador de la nueva navegación inmersiva de Google Maps, que representa con viejo precisión edificios, estadios, colinas y otras características del dominio, brindando a los conductores y pasajeros una idea más clara del camino a seguir.
Esto me resultaría especialmente útil, ya que hay varios pasos elevados y túneles por toda la ciudad de Nueva York y, a menudo, puede resultar complicado encontrar el carril correcto para determinadas curvas. No juzgues.
La ulterior etapa de Gemini en Android Automóvil
Creo firmemente en la integración de la IA con sistemas operativos manos libres, como Android Automóvil, Google TV y Android XR. Un asistente es más efectivo cuando simplemente no tienes el satisfecho de pandilla (y la concentración) para manejar tareas, ya sea escribir tu próximo destino, explorar el campo de acción o objetar a una notificación.
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Por eso tener a Géminis a lado es tan importante. Con los automóviles que admiten Android Automotive (el software integrado), como el Volvo EX60 en el que estaba, ahora puedes pedirle a Gemini que realice ajustes específicos del transporte, como oscurecer el techo corredizo o cambiar los colores de la luz ambiental.
Todo esto depende de qué tan admisiblemente el fabricante de automóviles optimice sus piezas para Android Automotive, por supuesto, por lo que el kilometraje puede variar según las marcas y modelos.
En un caso más extremo, puede pedirle a Gemini que acceda a las cámaras circundantes del automóvil para manejar consultas multimodales, como identificar edificios y puntos de remisión circundantes. Para mi demostración, Gemini identificó correctamente la Pirámide Transamérica que tenía delante e incluso escupió algunos datos divertidos, porque Gemini ama para conversar.
En una nota relacionada, hubo un detalle muy sutil pero importante durante mi delirio en automóvil simulado: las indicaciones de navegación de Gemini eran mucho más comprensibles de lo que estaba acostumbrado. Por ejemplo, el asistente de voz ofrecía instrucciones como «torcer a la izquierda en la intersección» en lado de «torcer a la izquierda posteriormente de 0,2 millas.» Uno de ellos es claramente más ligera de entender al conducir que el otro.
En pocas palabras
Google dice que la próxima gran puesta al día de Android Automóvil, con la mayoría, si no todas, las funciones anunciadas recientemente, debería implementarse en oleadas a finales de este año. Si admisiblemente no voy a contener la respiración porque la puesta al día llegará a mi Mazda en el corto plazo (la transición de Assistant a Gemini no ha sido necesariamente la más fluida), mi primera demostración de I/O mostró suficiente promesa como para permanecer mis luceros abiertos.
